由于催化劑循環(huán)量的增加，使待生劑和再生劑的碳差減小，相應提高了催化劑有效活性中心而使反應的轉(zhuǎn)化深度提高。

開工時，提升管噴油后，提升管事故蒸汽應當逐漸開大。

催化裂化反應與熱裂化都是正碳離子反應機理。

為了提高柴油收率，應該提高單程轉(zhuǎn)化率，減小回煉比。

在相同條件下，流體的蒸汽壓越高，說明該流體越容易汽化。

控制油漿循環(huán)量不能時大時小，而且要從下進口進量，來保證油漿固體含量合格。

在任何生產(chǎn)事故情況下，都要注意不能發(fā)生兩器催化劑相互壓空的情況。

只有在垂直管路上的流動特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

降低再生溫度可以增產(chǎn)液化氣的原因是通過提高劑油比加大了反應深度。

簡述減少生焦的措施。