A.正負極板的電阻
B.絕緣網(wǎng)狀隔板的實際電阻
C.放電電流形成的電阻
D.電解液形成的電阻
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A.或高或低變化，造成更嚴重破壞
B.不變化
C.降低
D.提高
A.向心球式
B.推力球式
C.向心推力滾子式
D.滾針式
A.蓄電池電壓和發(fā)動機水溫
B.使用汽油的牌號
C.發(fā)動機轉速和發(fā)動機負荷大小
D.以上三者均是
A.前束是否適當
B.前軸是否變形
C.前束與前輪外傾角配合是否適當
D.轉向主銷內(nèi)傾與后傾配合是否適當
A.使用單位必須嚴格執(zhí)行汽車走合的規(guī)定
B.有關修理的資料，應由承修單位負責填寫，隨車移交送修單位
C.不論送修時汽車裝備狀況如何，均應配備齊全
D.在保修期限和保修范圍內(nèi)，出現(xiàn)任何故障，應由承修單位負責修復
最新試題
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結構相對復雜。
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度，可防止汽車的（）下降。
當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側向力也會產(chǎn)生側滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是（）。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會造成（）。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進行控制。
轎車后部向一側偏斜，可能的原因是（）。