安定性差的柴油在儲存中顏色容易變深，實際膠質(zhì)增加，甚至產(chǎn)生沉淀。

只有在垂直管路上的流動特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機(jī)理。

異構(gòu)烷的十六烷值隨著鏈的分支越多，其十六烷值越高。

催化裂化裝置反應(yīng)系統(tǒng)停工時，要求先降反應(yīng)溫度，后降原料量。

在相同條件下，流體的蒸汽壓越高，說明該流體越容易汽化。

反應(yīng)溫度越高，焦炭產(chǎn)率越大。

開工時，提升管噴油后，提升管事故蒸汽應(yīng)當(dāng)逐漸開大。

由于催化劑循環(huán)量的增加，使待生劑和再生劑的碳差減小，相應(yīng)提高了催化劑有效活性中心而使反應(yīng)的轉(zhuǎn)化深度提高。

為保證粗汽油干點合格，一般可先打冷回流來壓分餾塔頂溫度，如仍不能控制，則可調(diào)節(jié)頂循返塔溫度和頂循量。