兩器催化劑是否能夠正常循環(huán)取決于兩器壓力平衡以及催化劑的流化質量。

旋風器入線速越大，催化劑跑損越小。

只有在垂直管路上的流動特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

柴油汽提塔液位的高低對柴油的閃點有影響。

原料霧滴粒徑不宜過小，否則會引起過度裂化造成氣體和焦炭產率升高，但霧滴粒徑太大則重油氣化率低，使液焦增多，增大反應結焦的傾向。

提升管反應器中油氣線速低，反應時間就長

穩(wěn)定塔進料溫度變化，對液化氣中C5以上含量不產生影響。

異構烷的十六烷值隨著鏈的分支越多，其十六烷值越高。

為了提高柴油收率，應該提高單程轉化率，減小回煉比。

在任何生產事故情況下，都要注意不能發(fā)生兩器催化劑相互壓空的情況。