在相同條件下，流體的蒸汽壓越高，說明該流體越容易汽化。

由于催化劑循環(huán)量的增加，使待生劑和再生劑的碳差減小，相應(yīng)提高了催化劑有效活性中心而使反應(yīng)的轉(zhuǎn)化深度提高。

汽油組分中，分子量大小相近的同族烴類，支化度越高、則辛烷值越低。

降低單程轉(zhuǎn)化率，可以適當(dāng)提高液化氣的收率。

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。

安定性差的柴油在儲存中顏色容易變深，實際膠質(zhì)增加，甚至產(chǎn)生沉淀。

催化反應(yīng)時間越長，轉(zhuǎn)化率就越高

當(dāng)劑油比提高時，轉(zhuǎn)化率也增加，氣體、焦炭產(chǎn)量降低。

異構(gòu)烷的十六烷值隨著鏈的分支越多，其十六烷值越高。

催化裂化裝置反應(yīng)系統(tǒng)停工時，要求先降反應(yīng)溫度，后降原料量。