輔助燃燒室一次風(fēng)是進(jìn)入爐膛提供燃料燃燒需要的氧。

兩器催化劑是否能夠正常循環(huán)取決于兩器壓力平衡以及催化劑的流化質(zhì)量。

提升管反應(yīng)器中油氣線速低，反應(yīng)時(shí)間就長(zhǎng)

提升管設(shè)置了快速分離裝置，這樣，縮短了反應(yīng)時(shí)間，減少了二次反應(yīng)。

催化裂化裝置反應(yīng)系統(tǒng)停工時(shí)，要求先降反應(yīng)溫度，后降原料量。

為了提高柴油收率，應(yīng)該提高單程轉(zhuǎn)化率，減小回?zé)挶取?/p>

油漿循環(huán)量突降甚至中斷，分餾塔底溫度超高會(huì)造成油漿系統(tǒng)結(jié)焦堵塞；油氣大量攜帶催化劑粉塵會(huì)造成分餾塔塔盤(pán)結(jié)焦、結(jié)垢、堵塞。

汽油組分中，分子量大小相近的同族烴類(lèi)，支化度越高、則辛烷值越低。

只有在垂直管路上的流動(dòng)特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

降低單程轉(zhuǎn)化率，可以適當(dāng)提高液化氣的收率。