A、壓力水霧管路應(yīng)由內(nèi)外鍍鋅鋼管制成；
B、壓力水霧管路在車間應(yīng)用1.25倍工作壓力的液壓試驗。；
C、換證檢驗時，如噴水備件有限，經(jīng)驗船師同意，可指定某一噴嘴作人工放泄壓降試驗；
D、噴嘴應(yīng)是經(jīng)認可的，數(shù)量和布置應(yīng)保持至少6L/min·m²的出水量。
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你可能感興趣的試題
A、當(dāng)客船年度檢驗時，應(yīng)抽查噴水器分區(qū)截止閥和噴水中心站的壓力表，查明壓力保持情況；
B、換證檢驗時，抽查二個以上噴水器進行效用試驗
C、換證檢驗時，如噴水備件有限，經(jīng)驗船師同意，可指定某一噴嘴作人工放泄壓降試驗
D、除客船外的其他船舶在噴水裝置在年檢時應(yīng)作效用試驗。
A、噴水器形式；
B、噴水器形式；
C、噴水器布置情況
D、噴水器型號。
A、船用產(chǎn)品證書；
B、動力源布置；
C、泵的排量
D、泵的出口壓力。
A、自瓶頭閥到分配閥箱的管路以及分配閥箱及控制閥，安裝前液壓試驗壓力至少13MPa；
B、自分配閥箱的噴頭間的管段，安裝前液壓試驗壓力至少1.5MPa
C、CO2系統(tǒng)管子或者管段裝船后所有管路應(yīng)進行不少于0.69MPa壓力的壓縮空氣密性試驗
D、測定CO2施放預(yù)報警時間至少20s。
A、甲板下走道；
B、上層建筑層面的固定步橋
C、干舷甲板上的固定走道m(xù)
D、安全繩
最新試題
載重線年度檢驗的目的是什么？
周期性無人值班機器處所應(yīng)設(shè)有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
對于周期性無人值班機器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能（）
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備，請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
貨船的火災(zāi)探測和報警的目的是探測火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？