高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時只對總厚度進行評定。

路基設計彎沉，根據土的彈性模量求出。

在誤差分析中，樣本平均值與總體平均值誤差越大，則準確度越低。

質量評定標準是檢驗評定公路工程質量和等級的標準尺度。

土的密實程度通常指單位體積中固體顆粒的含量。

瀝青混合料面層的施工壓實度是指按規(guī)定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標準密度之比，以百分率表示。

影響土的工程性質的三個主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。

地基承載力只考慮地基強度要求，而地基容許承載力除滿足該要求外，還滿足沉降要求。

半剛性基層材料應選用終凝時間較長的水泥。

我國現行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。