A.控制泵的流量
B.控制油馬達(dá)流量
C.控制泵的工作壓力
D.控制負(fù)載大小
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A.控制簡(jiǎn)單
B.冷卻油液
C.過(guò)旅油液
D.B+C
A.泵的額定供油量
B.操縱閥位置
C.起升負(fù)荷大小
D.液壓馬達(dá)的排量
A.使系統(tǒng)簡(jiǎn)單
B.防止油溫過(guò)高
C.使系統(tǒng)效率提高
D.不采用油泵
如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是：（）。
A.常開(kāi)，常閉
B.常閉，常開(kāi)
C.常開(kāi)，常開(kāi)
D.常閉，常閉
右圖所示為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，如圖：在本系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是：（）。
A.泵1
B.閥7
C.閥11
D.閥14
最新試題
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過(guò)大，本系統(tǒng)中元件8（）。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖，換檔閥處于左位時(shí)：（）。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是：（）。
如圖是采用過(guò)冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖，圖中A一般稱(chēng)：（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件4的作用是（）。
未飽和空氣中的水蒸汽為（）。
如圖：本系統(tǒng)中的主油路（）。
如圖：作為先導(dǎo)閥的閥9是（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件l的功用是：（）。