A.系統(tǒng)中混有空氣
B.泵控型油路內(nèi)漏嚴(yán)重
C.控制桿件傳動(dòng)間隙過(guò)大
D.A或B或C
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A.滯舵、轉(zhuǎn)舵慢
B.沖舵、跑舵
C.轉(zhuǎn)舵慢、沖舵
D.跑舵、滯舵
A.50
B.60
C.70
D.80
A.10S
B.15S
C.30S
D.60S
A.大流量連續(xù)轉(zhuǎn)舵
B.小流量間斷轉(zhuǎn)舵
C.小流量連續(xù)轉(zhuǎn)舵
D.大流量間斷轉(zhuǎn)舵
A.船以最深吃水、最大營(yíng)運(yùn)航速前進(jìn)，主操舵裝置在正舵和左、右滿舵間進(jìn)行試驗(yàn)
B.船以最深吃水、最大營(yíng)運(yùn)航速前進(jìn)，輔操舵裝置在正舵和左、右15°間進(jìn)行試驗(yàn)
C.倒航試舵時(shí)船速一般為最大正航速度的一半，但不低于7nmile/h
D.應(yīng)急電源、自動(dòng)舵、報(bào)警和自動(dòng)切換裝置也應(yīng)進(jìn)行效用試驗(yàn)
最新試題
如圖：關(guān)于此系統(tǒng)，下列說(shuō)法正確的是（）。
如圖：本系統(tǒng)中的主油路（）。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是：（）。
如圖：如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高，達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后（）。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓，則絕對(duì)壓力為（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件4的作用是（）。
如圖：此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)（）。
熱交換器按工作原理通常分為三大類(lèi)，分別是間壁式，（）和回?zé)崾健?/p>
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖，換檔閥處于左位時(shí)：（）。
如圖：主泵的排向和排量：（）。