干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。

修船中最常用的校管方法是（）校管。

管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（）。

引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音可能的原因有（）。

逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）

在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實(shí)船勘察，核實(shí)。

在總管上布置支管，應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的（）對設(shè)置管路的要求。

管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。

艙底水系統(tǒng)中，艙底泵排量為25m3/h時(shí)，其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。

一般以船舶（）作為縱向基準(zhǔn)面，來標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。