船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。

特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時(shí)應(yīng)及時(shí)采用（）有效封堵。

修船中最常用的校管方法是（）校管。

船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對(duì)每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行（）

在船體結(jié)構(gòu)上開孔，應(yīng)以不損害船體（）為原則。

管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。

管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。

清理質(zhì)量要求較高的管系有（）等。

高壓石棉橡膠板，適用于公稱壓力為（）和工作溫度為400°的管路。

缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。