A、無(wú)先決條件
B、判明存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)
C、聽(tīng)到霧號(hào)時(shí)
D、用視覺(jué)看到他船時(shí)
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A、同速同向船
B、被追越船
C、固定目標(biāo)
D、與本船航向相反的船
A、定向發(fā)射天線(xiàn)
B、定向收發(fā)共用天線(xiàn)
C、環(huán)向發(fā)射天線(xiàn)
D、環(huán)向收發(fā)共用天線(xiàn)
A、對(duì)同一目標(biāo)的反射面,載波波長(zhǎng)越短,反射性能越好
B、對(duì)同一天線(xiàn),載波波長(zhǎng)越短,天線(xiàn)的水平波束寬度越窄,目標(biāo)的方位分辨力越好
C、微波的傳播與光的傳播相似,是恒速直線(xiàn)傳播
D、A+B+C
A、6海里
B、3海里
C、12海里
D、24海里
A、遵守規(guī)則的疏忽
B、對(duì)海員通常做法可能要求的戒備的疏忽
C、對(duì)當(dāng)時(shí)特殊情況可能要求的戒備的疏忽
D、駕駛員的失職
最新試題
雷達(dá)跟蹤器存在處理延時(shí),使用雷達(dá)時(shí)要特別注意。下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
已知GPS的P碼定位精度為10m,則在以下哪種比例尺的海圖上可實(shí)現(xiàn)該定位精度(海圖繪制工作中繪畫(huà)誤差不超過(guò)0.1mm)?()
根據(jù)MSC192(79)決議,以下哪個(gè)不是船舶導(dǎo)航雷達(dá)的標(biāo)配傳感器?()
船舶安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀后,如發(fā)現(xiàn)船上無(wú)法處理的異常情況,應(yīng)立即向所在或就近港口的海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告,報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括(),并應(yīng)及時(shí)將情況記入《航海日志》。①發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常工作的時(shí)間、地點(diǎn)②可能原因③海況、天氣情況等。
雷達(dá)的測(cè)方位原理是利用電波的()特性。①雷達(dá)天線(xiàn)定向發(fā)射和接收②雷達(dá)天線(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)③雷達(dá)天線(xiàn)與掃描線(xiàn)同步
PPI雷達(dá)通過(guò)()來(lái)調(diào)整屏幕亮度。
影響雷達(dá)目標(biāo)跟蹤精度的主要因素不包括()。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,圖中標(biāo)號(hào)為5的旋鈕是:()
更換磁控管后,應(yīng)將雷達(dá)預(yù)熱()再發(fā)射。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,其中控制電子方位線(xiàn)“開(kāi)”和“關(guān)”有關(guān)按鍵在圖中標(biāo)號(hào)為:()