A.嚴(yán)格按照法律法規(guī)要求運(yùn)輸
B.要求押運(yùn)人員系好安全帶
C.貨物中夾帶危險(xiǎn)品時(shí)拒絕運(yùn)輸
D.運(yùn)輸中抽煙、與人閑談
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A.正確，保證己車遵章守法、安全行車即可
B.錯(cuò)誤，觀念狹隘，沒有正確理解人、車、路、環(huán)境之間的辯證關(guān)系
C.正確，保證承運(yùn)人利益是第一位的
D.錯(cuò)誤，對(duì)其他交通參與者負(fù)責(zé)才能真正保證行車安全
A.具有高度的社會(huì)責(zé)任感
B.體現(xiàn)了旅客至上、安全第一的良好職業(yè)道德
C.始終把旅客安全放到第一位
D.體現(xiàn)了良好的心里素質(zhì)和應(yīng)急處置能力
A.黃師傅具有高度的社會(huì)責(zé)任感
B.黃師傅把乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全放在第一位
C.駕駛員臨危處置能力是關(guān)鍵時(shí)刻爆發(fā)出來的，與平時(shí)的學(xué)習(xí)、企業(yè)的培養(yǎng)關(guān)系不大
D.黃師傅具備良好的應(yīng)急處理能力
A.安全行車是駕駛員社會(huì)責(zé)任的核心
B.社會(huì)歡迎有責(zé)任感的優(yōu)秀駕駛員
C.駕駛員立足崗位、節(jié)能減排，同樣是社會(huì)責(zé)任的要求
D.駕駛員應(yīng)以獲得榮譽(yù)為最高追求
A.嚴(yán)重超載
B.違背遵章守法要求
C.沒有社會(huì)責(zé)任感
D.疲勞駕駛
最新試題
違反《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，在公路上擅自超限運(yùn)輸?shù)?，?duì)公路造成損害的，應(yīng)按公路賠（補(bǔ)）償標(biāo)準(zhǔn)給予賠（補(bǔ)）償。
《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》所稱超限運(yùn)輸車輛總重超限，是指在公路上行駛的單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量40000千克以上。
對(duì)于車貨總質(zhì)量在40000千克以上（不含40000千克）、集裝箱車貨總質(zhì)量在46000千克以上（含46000千克），100000千克以下的超限運(yùn)輸，承運(yùn)人應(yīng)在起運(yùn)前1個(gè)月提出口頭申請(qǐng)。
承運(yùn)人拒絕、阻礙公路管理人員依法執(zhí)行職務(wù)未使用暴力、威脅方法的，依照治安管理處罰條例第十九條的規(guī)定處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
公路管理機(jī)構(gòu)可根據(jù)需要在公路上設(shè)置運(yùn)輸車輛軸載質(zhì)量及車貨總質(zhì)量的檢測裝置，對(duì)超限運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢測。
《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》規(guī)定，公路管理機(jī)構(gòu)在接到承運(yùn)人的書面申請(qǐng)后，應(yīng)在15日內(nèi)進(jìn)行審查并提出書面答復(fù)意見。
公路管理機(jī)構(gòu)對(duì)批準(zhǔn)超限運(yùn)輸車輛行駛公路的，應(yīng)簽發(fā)《超限運(yùn)輸車輛運(yùn)輸證》。
《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》自2002年4月1日起施行。
公路管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行的勘測、方案論證、加固、改造、護(hù)送等措施及修復(fù)損壞部分所需的費(fèi)用，由公路管理機(jī)構(gòu)承擔(dān)。
對(duì)于車貨總質(zhì)量在40000千克以下，但其車貨總高度、長度及寬度超過《超限運(yùn)輸車輛公路管理規(guī)定》規(guī)定的幾何尺寸限制，承運(yùn)人應(yīng)在起運(yùn)前15日提出口頭申請(qǐng)。