兩船（）和單點(diǎn)系泊的作業(yè)程序基本相同。

單錨腿系泊系統(tǒng)中，輸油管路不通過(guò)（），水下軟管與漂浮軟管合為一條，直通油輪。

在單點(diǎn)系泊系統(tǒng)中，整個(gè)系統(tǒng)就像（）一樣，使油輪處于順風(fēng)順流的位置而改善了系統(tǒng)的受力情況。

單點(diǎn)系泊裝置是一種彈性系統(tǒng)，它對(duì)外力有復(fù)原的反應(yīng)，有吸收、消耗能量的性能。

單點(diǎn)系泊系統(tǒng)中的（）主要是提供正浮力以及安裝轉(zhuǎn)盤和流體旋轉(zhuǎn)頭之用。

單點(diǎn)系泊裝置的系泊彈性-風(fēng)標(biāo)特性是起航標(biāo)燈的作用。

在固定塔式單點(diǎn)系泊裝置中，當(dāng)系泊力突然超過(guò)設(shè)計(jì)系泊載荷210噸時(shí)，耐磨鏈上的一個(gè)易斷點(diǎn)（即保險(xiǎn)銷）會(huì)被剪斷，使油輪立即解脫。

單點(diǎn)系泊系統(tǒng)最容易發(fā)生事故的設(shè)備不是（）。

海上石油終端是指油輪系泊、轉(zhuǎn)輸?shù)耐？刻帯?/p>

浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪需要解脫的原因是遇到海風(fēng)。