A.保向船
B.操縱船
C.保向船與操縱船同時(shí)
D.保向船和操縱船都不
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A.高
B.低
C.相同
D.基本相同
A.體積大小、造淡量、功率大小
B.功率大小、造淡量、承壓能力
C.功率大小、造淡量、海水進(jìn)出口流量
D.體積大小、造淡量、海水進(jìn)出口流量
A.井口平臺(tái)
B.海上處理平臺(tái)
C.單點(diǎn)泊系
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.固定碼頭
B.多浮筒系船系統(tǒng)
C.塔式系船系統(tǒng)
D.單點(diǎn)系泊系統(tǒng)
最新試題
在鋼絲繩端部固接形式中，錐形套方式的固接強(qiáng)度為100%。
起重機(jī)的檢查維修保養(yǎng)按時(shí)間上分日檢，月檢，季檢，年檢。
為了保證吊機(jī)的安全，當(dāng)卷筒壁較原來厚度減少5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。
簡述起重機(jī)調(diào)試的目的。
吊機(jī)的過載負(fù)荷試驗(yàn)主要是測試起重機(jī)的安全系數(shù)。
在控制管纜中，采用程序液壓控制系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn).只需三根液壓管線，即一根為導(dǎo)向控制線，一根為導(dǎo)向控制線，一根為供壓控制線，一根為調(diào)節(jié)控制線。
卷揚(yáng)機(jī)無論在什么條件下工作，留在卷筒上鋼絲繩不少于2圈。
鋼絲繩端部采用編插固接時(shí)，編插部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的10倍。
使用油漆時(shí)，只要選用適當(dāng)?shù)挠推岷凸袒瘎┌凑_的配比進(jìn)行配兌即可，無需加稀釋劑。
為了保證吊機(jī)的安全，當(dāng)滑輪繩槽的壁厚磨損達(dá)15%時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。