船舶擱淺后,在制定脫淺方案時(shí)必須考慮下述哪些因素?()
Ⅰ、調(diào)節(jié)油水和貨物,拋貨的可能性和數(shù)量
Ⅱ、本船主機(jī)和錨機(jī)力量,船體強(qiáng)度
Ⅲ、潮汐和風(fēng)流
Ⅳ、所需拖船拉力
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船舶檢驗(yàn)的目的在于:()。
Ⅰ、保證船舶的營運(yùn)安全和防止污染、損害海洋環(huán)境
Ⅱ、保證船旗國和港口國政府對船舶實(shí)施有效的管理和控制
Ⅲ、為船舶所有人提高船舶在航運(yùn)市場的競爭力,降低保險(xiǎn)費(fèi)率
Ⅳ、為公證、索賠、海事處理等提供必要的技術(shù)依據(jù)
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ
按照我國現(xiàn)行船舶登記的有關(guān)規(guī)定,經(jīng)登記的船舶應(yīng)具有下列哪些標(biāo)志?()
Ⅰ、船名、船籍港
Ⅱ、船名、船籍港的漢語拼音
Ⅲ、吃水標(biāo)尺及載重線標(biāo)志
Ⅳ、船舶識別號
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.船舶的安全
B.人員的安全
C.環(huán)境的安全
D.貨物的安全
下列哪些是現(xiàn)行安全檢查規(guī)則對船舶進(jìn)行檢查的內(nèi)容?()
Ⅰ、救生設(shè)備及事故預(yù)防
Ⅱ、船員及其配備
Ⅲ、系泊設(shè)施
Ⅳ、安全制度
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
根據(jù)我國《海上交通安全法》,未經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn),不得在()進(jìn)行有礙航行安全的活動(dòng)。
Ⅰ、港區(qū)、錨地
Ⅱ、航道
Ⅲ、通航密集區(qū)
Ⅳ、主管機(jī)關(guān)公布的航路內(nèi)
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新試題
什么叫潮流?解釋往復(fù)流、回轉(zhuǎn)流。
縮短結(jié)的系結(jié)方法有“∞”字型縮短結(jié)、雙耳型縮短結(jié)、鏈型縮短結(jié)。
船舶在有水流的河道中順流掉頭,應(yīng)使船首處于緩流,船尾借急流的沖壓加速掉頭。
發(fā)現(xiàn)走錨后的措施是什么?
系泊作業(yè)中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)是什么?
燈質(zhì)ISO10s表示在10s內(nèi)等明暗光,明暗時(shí)間相等;燈質(zhì)LF1表示閃光時(shí)間持續(xù)不少2s。
能見度不良時(shí),聽到聲號一短一長一短聲,這是航行船;聽到聲號一長聲,這是錨泊船;聽到三長聲聲號,有人落水。
棄船時(shí),放艇前應(yīng)檢查的項(xiàng)目有哪些?
何為能見度?影響能見度因素有哪些?
同時(shí)顯示號燈和號型的情況是能見度良好的夜晚。