A.鋼絲繩直徑是否減小
B.表面銹蝕程度。
C.結(jié)構(gòu)是否損壞(如:斷絲、散股。打扭或琵琶頭上有問題等)
D.鋼絲繩損壞老化變硬
E.麻芯或纖維巨資外露及斷裂
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A.尺寸與鋼絲繩尺寸相符
B.所有繩卡U型螺栓均扣壓在短繩段(活繩頭)上,鞍座應(yīng)座在長繩段上
C.按規(guī)定的數(shù)量使用U型繩卡
D.U型繩卡在鋼絲繩上交替布置
E.離套環(huán)最遠的繩卡首先單獨堅固
A.穿孔、切口、撕斷;承載接縫綻開、縫線磨斷
B.吊帶纖維軟化、老化、彈性變小、強度減弱
C.纖維表面粗糙,易于剝落;吊帶出現(xiàn)死結(jié)
D.吊帶表面有過多的點狀疏松、腐蝕、酸堿燒損以及熱熔化或燒焦
E.帶有紅色警戒線吊帶的警戒線裸露
F.調(diào)動長度的實測尺寸超過原來長度的6%以上
A.有無穿孔、切口、撕斷
B.有無接縫綻開、縫線磨斷
C.是否有軟化、老化、彈性變小、強度減弱現(xiàn)象
D.纖維表面是否粗糙易于剝落
E.吊帶有無出現(xiàn)死結(jié)
F.吊帶表面是否存在點狀疏松、腐蝕、酸堿燒損以及熱熔化或燒焦
G.帶有紅色警戒線吊帶的警戒線是否裸露
A.鏈環(huán)是否發(fā)生塑性變形
B.鏈環(huán)之間以及鏈環(huán)與端部配件連接接觸部位磨損,其它部位磨損情況
C.有無裂紋、凹痕
D.有無扭曲和銹蝕
E.端部配件的危險斷面磨損情況
A.卸扣有沒有明顯永久變形
B.橫銷能能否自如轉(zhuǎn)動
C.本體和橫銷任何部位橫截面磨損程度
D.是否出現(xiàn)裂紋或凹槽
E.銹蝕情況
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一張墨卡托海圖的基準緯度可能不在該圖上。
請詳述系解纜安全注意事項。
什么是“分道通航制”?使用通航分道應(yīng)遵守哪些規(guī)定?
能見度不良時,聽到聲號一短一長一短聲,這是航行船;聽到聲號一長聲,這是錨泊船;聽到三長聲聲號,有人落水。
高空作業(yè)時,應(yīng)將保險繩和升降繩固定在同一鉤子上。
保持正規(guī)了望的最基本的和最主要的手段是視覺,而在能見度不良時保持正規(guī)了望的基本手段則是雷達。
發(fā)現(xiàn)走錨后的措施是什么?
風(fēng)流較大時調(diào)整纜繩必須報告駕駛員到現(xiàn)場指揮,安排多名水手同時進行,同時松纜。
系泊作業(yè)中應(yīng)注意的安全事項是什么?
什么叫做“旋回圈”?在船舶實際操縱中有何意義?