A.尺寸與鋼絲繩尺寸相符
B.所有繩卡U型螺栓均扣壓在短繩段(活繩頭)上,鞍座應(yīng)座在長(zhǎng)繩段上
C.按規(guī)定的數(shù)量使用U型繩卡
D.U型繩卡在鋼絲繩上交替布置
E.離套環(huán)最遠(yuǎn)的繩卡首先單獨(dú)堅(jiān)固
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A.穿孔、切口、撕斷;承載接縫綻開(kāi)、縫線磨斷
B.吊帶纖維軟化、老化、彈性變小、強(qiáng)度減弱
C.纖維表面粗糙,易于剝落;吊帶出現(xiàn)死結(jié)
D.吊帶表面有過(guò)多的點(diǎn)狀疏松、腐蝕、酸堿燒損以及熱熔化或燒焦
E.帶有紅色警戒線吊帶的警戒線裸露
F.調(diào)動(dòng)長(zhǎng)度的實(shí)測(cè)尺寸超過(guò)原來(lái)長(zhǎng)度的6%以上
A.有無(wú)穿孔、切口、撕斷
B.有無(wú)接縫綻開(kāi)、縫線磨斷
C.是否有軟化、老化、彈性變小、強(qiáng)度減弱現(xiàn)象
D.纖維表面是否粗糙易于剝落
E.吊帶有無(wú)出現(xiàn)死結(jié)
F.吊帶表面是否存在點(diǎn)狀疏松、腐蝕、酸堿燒損以及熱熔化或燒焦
G.帶有紅色警戒線吊帶的警戒線是否裸露
A.鏈環(huán)是否發(fā)生塑性變形
B.鏈環(huán)之間以及鏈環(huán)與端部配件連接接觸部位磨損,其它部位磨損情況
C.有無(wú)裂紋、凹痕
D.有無(wú)扭曲和銹蝕
E.端部配件的危險(xiǎn)斷面磨損情況
A.卸扣有沒(méi)有明顯永久變形
B.橫銷(xiāo)能能否自如轉(zhuǎn)動(dòng)
C.本體和橫銷(xiāo)任何部位橫截面磨損程度
D.是否出現(xiàn)裂紋或凹槽
E.銹蝕情況
A.不許超負(fù)荷使用
B.上緊軸銷(xiāo)后倒上半圈
C.受力方向要符合要求
D.產(chǎn)生變形,裂紋、脫扣,軸銷(xiāo)磨損原尺寸3~5%時(shí)應(yīng)該報(bào)廢
E.表面銹蝕情況
最新試題
船舶航行中,大副的當(dāng)班時(shí)間為0400~0800和1600~2000,二副的當(dāng)班時(shí)間為0800~1200和2000~2400。
一張墨卡托海圖的基準(zhǔn)緯度可能不在該圖上。
在甲板上使用水滅火時(shí)應(yīng)注意什么?
何為能見(jiàn)度?影響能見(jiàn)度因素有哪些?
保持正規(guī)了望的最基本的和最主要的手段是視覺(jué),而在能見(jiàn)度不良時(shí)保持正規(guī)了望的基本手段則是雷達(dá)。
簡(jiǎn)述什么是浮標(biāo)導(dǎo)航及應(yīng)注意的問(wèn)題?
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高空作業(yè)時(shí),應(yīng)將保險(xiǎn)繩和升降繩固定在同一鉤子上。
縮短結(jié)的系結(jié)方法有“∞”字型縮短結(jié)、雙耳型縮短結(jié)、鏈型縮短結(jié)。
船舶夜間航行時(shí),發(fā)現(xiàn)駕駛臺(tái)附近有燈光外露,影響駕駛臺(tái)了望時(shí),值班水手應(yīng)負(fù)責(zé)督促有關(guān)船員糾正或親自糾正。