A.外觀狀況是否良好
B.轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活
C.手動(dòng)閥開關(guān)自如
D.泡沫管連接管線是否良好
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A.醫(yī)生負(fù)責(zé)落實(shí)乘員和貨物的數(shù)量、重量以及觀看直升機(jī)安全錄像等事宜,總載重量應(yīng)控制在直升機(jī)規(guī)定的安全負(fù)荷內(nèi)
B.船長(zhǎng)對(duì)離船行李進(jìn)行安全檢查,禁止攜帶易燃易爆、有毒有害,腐蝕性和放射性等危險(xiǎn)物品登機(jī)
C.及時(shí)清除直升機(jī)坪的障礙物、易燃物和海水等,檢查風(fēng)向袋指示情況;飛機(jī)坪的照明設(shè)施、防滑網(wǎng)、安全網(wǎng)、飛機(jī)防滑沙袋和木塞,消防設(shè)施,應(yīng)急工具等安全設(shè)施
D.停止吊車作業(yè),吊臂應(yīng)放回支架上
E.通知工作船靠近平臺(tái)守護(hù)
F.直升機(jī)降落前15分鐘,停止距直升機(jī)坪15米范圍內(nèi)的所有明火作業(yè)
A.直升飛機(jī)未停穩(wěn)前,任何人不得進(jìn)入飛機(jī)坪,只有當(dāng)飛機(jī)停穩(wěn),飛行員指示可進(jìn)入飛機(jī)坪時(shí),接機(jī)人員按船長(zhǎng)指示進(jìn)行接送行李工作;進(jìn)入飛機(jī)坪的人員不得戴安全帽,所攜帶的物品應(yīng)牢固綁扎,以防止隨風(fēng)飄散卷入螺旋槳及尾翼中,對(duì)飛機(jī)造成危害
B.如直升機(jī)需在平臺(tái)加油,應(yīng)提前檢查加油裝置及飛機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量;直升機(jī)降落后,應(yīng)由地勤人員打開艙門,乘員聽從指令按順序機(jī),不得擅自開門落機(jī);禁止無(wú)關(guān)人員靠近直升機(jī)坪
C.接機(jī)人員應(yīng)在直升機(jī)降落前10分鐘到達(dá)候機(jī)甲板待命,一名消防員穿戴消防服和頭盔,在泡沫消防炮處守護(hù)
D.啟動(dòng)消防泵,打開消防管上手動(dòng)蝶閥,做好應(yīng)急消防工作
E.直升機(jī)降落前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成后,通知飛行員同意其降落;船長(zhǎng)應(yīng)指引乘員離機(jī)或登機(jī),禁止人員靠近直升機(jī)尾部危險(xiǎn)區(qū)
F.由甲板班負(fù)責(zé)裝卸行李,乘客不得自行到貨艙裝取行李
A.海況
B.貨單、船名、時(shí)間
C.安排甲板空間;卸走貨物清單
D.確認(rèn)大、小鉤、鋼絲繩
E.貨物的擺放;尾繩
F.貨物的保險(xiǎn)銷;高空落物
A.是否帶好護(hù)絲
B.系好尾繩
C.使用鋼絲繩套在貨物上綁扎至少繞兩圈
D.吊起的兩根鋼絲繩夾角不大于90度
E.必要時(shí)使用直徑不小于3/4英寸的雙鉤
A.是否整理好場(chǎng)地,準(zhǔn)備好墊木
B.是否事先了解所吊貨物的數(shù)量、位置,避免吊錯(cuò)貨物
C.是否事先了解所吊貨物的重量、尺寸、特性等情況,然后選擇相應(yīng)的吊索、吊具
D.裝卸貨物時(shí)是否掛輔鉤,貨物是否綁尾繩
E.吊鉤安全銷是否在正確位置
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燈質(zhì)ISO10s表示在10s內(nèi)等明暗光,明暗時(shí)間相等;燈質(zhì)LF1表示閃光時(shí)間持續(xù)不少2s。
保持正規(guī)了望的最基本的和最主要的手段是視覺(jué),而在能見度不良時(shí)保持正規(guī)了望的基本手段則是雷達(dá)。
什么叫做“旋回圈”?在船舶實(shí)際操縱中有何意義?
孤立危險(xiǎn)物的安全水域?yàn)樗闹芫前踩颍梢院叫小?/p>
簡(jiǎn)述撇纜的作用和意義。
船舶在有水流的河道中順流掉頭,應(yīng)使船首處于緩流,船尾借急流的沖壓加速掉頭。
船舶夜間航行時(shí),發(fā)現(xiàn)駕駛臺(tái)附近有燈光外露,影響駕駛臺(tái)了望時(shí),值班水手應(yīng)負(fù)責(zé)督促有關(guān)船員糾正或親自糾正。
簡(jiǎn)述什么是浮標(biāo)導(dǎo)航及應(yīng)注意的問(wèn)題?
保證船舶安全航行必備的航海文件、圖書資料等未經(jīng)船長(zhǎng)同意,不得任意銷毀或攜出駕駛臺(tái)。
真航向298°時(shí)的陀螺航向?yàn)?00°,則陀螺差為2°E。