增壓二沖程柴油機當增壓器損壞無法使用而使用輔助或應急鼓風機時，其運轉功率與轉速的降低程度主要應考慮的因素是（）。Ⅰ.排氣溫度；Ⅱ.柴油機振動；Ⅲ.排氣顏色；Ⅳ.柴油機運轉狀態(tài)

船上常用的柴油機單缸停油措施？

壓縮空氣準備工作（）。Ⅰ.主、副空氣瓶充氣至規(guī)定壓力；Ⅱ.泄放氣瓶內殘水、油；Ⅲ.打開空壓機出口閥；Ⅳ.打開氣瓶出口閥和主停氣閥；Ⅴ.打開主啟動閥

備車時間的長短，各類船舶有所不同，一般在（）h。

增壓四沖程柴油機當增壓器損壞需停增壓器長期運轉時為了改善柴油機的工作狀況，可做的調整工作是（）。

滑油系統(tǒng)的備車準備工作應檢查（）。Ⅰ.循環(huán)油柜油位；Ⅱ.軸承油位；Ⅲ.儲油柜油位；Ⅳ.分油機

柴油機在下述（）情況下不需要停增壓器運轉。

燃油系統(tǒng)的準備工作應檢查（）。Ⅰ.柴油日用油柜油位；Ⅱ.重油日用油柜油位；Ⅲ.油艙油位；Ⅳ.柴油日用油柜加熱；Ⅴ.重油日用油柜加熱；Ⅵ.調整低壓輸送泵壓力

備車和機動操縱對柴油機動力裝置的（）直接影響。Ⅰ.可靠性；Ⅱ.經濟性；Ⅲ.維修性；Ⅳ.使用壽命；Ⅴ.操縱技能

四沖程柴油機停增壓器運轉產生的主要問題是（）。