集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。

實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）

在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。

甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。

（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。

內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時，較一般船舶具有更大的（）。

在因調(diào)查而進行的修復(fù)之后或進行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是（）檢驗。

破艙進水后可用作輔助排水的是（）

對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。

通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。