單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在旅客運輸合同中加入條款是無效的（）.
A.對于舉證責任做出與法律相反規(guī)定的
B.加重承運人責任的
C.承運人放棄權(quán)利的
D.以上都不正確
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1.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，承運人與旅客的協(xié)議中放棄了賦予他的權(quán)利，而此旅客運輸需由實際承運人協(xié)助完成，但實際承運人不同意該協(xié)議，則該協(xié)議（）。
A.是完全無效的
B.對實際承運人仍然是有效的
C.對承運人仍然是有效的
D.以上說法均不正確
2.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，對于旅客到目的地后，行李明顯發(fā)生損壞，但旅客沒有遞交書面通知，則認為是旅客完好收到行李的證據(jù)是（）.
A.初步證據(jù)
B.最終證據(jù)
C.無規(guī)定
D.以上說法均不正確
3.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在旅客運輸、貨物運輸中承運人享受責任限制的條件是（）.
A.完全相同的
B.完全不相同
C.旅客運輸比貨物運輸條件嚴格
D.貨物運輸比旅客運輸條件嚴格
4.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，如果旅客自帶行李以外的其他行李在船舶發(fā)生事故后，旅客故意將其損壞，承運人不能證明自己過失又不知道旅客損壞的情況，則承運人對該行李（）.
A.承擔賠償責任
B.不承擔賠償責任
C.承擔一半的賠償責任
D.承擔1/3的賠償責任
5.單項選擇題我國《海商法》規(guī)定了旅客承運人的責任限制數(shù)額，對于該數(shù)額（）.
A.承運人和旅客可以約定更高的數(shù)額
B.承運人和旅客可以約定更低的數(shù)額
C.A與B均不可
D.A與B均可
最新試題
GPS接收機，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時更新（）。
題型：單項選擇題
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時，（）可作為輔助排水設備進行排水。
題型：單項選擇題
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
題型：單項選擇題
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關系。一般，甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的（）。
題型：單項選擇題
集裝箱船在橫風作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
題型：單項選擇題
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
題型：單項選擇題
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對（）均產(chǎn)生影響。
題型：單項選擇題
回聲測深儀不用時應存在（）
題型：單項選擇題
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
題型：單項選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
題型：單項選擇題