A.按下電機(jī)的停止按鈕
B.關(guān)閉泵的進(jìn)口閥
C.關(guān)閉泵的出口閥
D.匯報調(diào)度、車間,聯(lián)系電工查明停電原因
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你可能感興趣的試題
A.按下電機(jī)的停止按鈕
B.關(guān)閉泵的進(jìn)口閥
C.盤車檢查聯(lián)軸器
D.查明停電原因
A.將罐內(nèi)油品倒低于起浮高度,再進(jìn)油
B.充水進(jìn)行浮盤升降試驗
C.將罐內(nèi)油品倒至最低液位,清罐
D.將油品倒出至露出浮盤
A.需清罐
B.需清掃浮盤、浮艙
C.全面檢查,對損壞部分進(jìn)行修復(fù)
D.將罐內(nèi)油品倒低于起浮高度,矯正浮盤
A.將罐內(nèi)油品倒至低于起浮高度時,再進(jìn)油
B.拆除密封帶,取出軟泡沫塑料
C.按原設(shè)計要求重新安裝軟密封裝置
D.充水進(jìn)行浮盤升降試驗
A.浮盤變形
B.浮盤支柱送落失去支承作用
C.維護(hù)管理不當(dāng)
D.以上原因皆是
最新試題
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成()并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
水路來油時,油庫()核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為()
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實,可能發(fā)生船()事故。
根據(jù)到場的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時,要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時,應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
借助試驗方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為()
為了防止管道滲漏,管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處,應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù),適時更換()和填料。
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后,首先應(yīng)切斷()通路。
機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的(),從而實現(xiàn)減少混油的作用。