A.需要清罐補(bǔ)焊
B.臨時(shí)粘補(bǔ)
C.可直接補(bǔ)焊
D.不用處理
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A.直接補(bǔ)焊
B.清罐再補(bǔ)焊處理
C.粘補(bǔ)
D.不進(jìn)行處理
A.液壓系統(tǒng)
B.靜電接地線
C.法蘭墊片
D.驅(qū)動(dòng)油缸
A.需要清罐補(bǔ)焊
B.可待清罐時(shí)處理
C.可直接補(bǔ)焊
D.不用處理
A.聆聽油輪船艙處有無異響
B.走近油輪船艙直接查看
C.輕聞?dòng)洼喐浇諝庥袩o異味
D.觸摸油輪有無發(fā)熱
A.繼續(xù)碼頭裝卸作業(yè)
B.在溢油情況比較嚴(yán)重的情況下，其它碼頭的裝卸作業(yè)也必須停止
C.操作工趕赴現(xiàn)場(chǎng)關(guān)閉物料閥和堵塞漏點(diǎn)
D.協(xié)助民警劃定警戒區(qū)，禁止無關(guān)人員和機(jī)動(dòng)（車）船進(jìn)碼頭
最新試題
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）
機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的（），從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。
躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。
油庫管道的外壁涂色時(shí)，消防泡沫管宜涂（）
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致（）
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后，首先應(yīng)切斷（）通路。
收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）
黏油卸車時(shí)，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
裝卸易凝油品（如冬季的0號(hào)柴油）時(shí)，油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi)，使管道（），喪失輸油能力。