A.在內(nèi)容上，計(jì)劃書應(yīng)滿足“適時(shí)、實(shí)用”要求
B.計(jì)劃書編寫應(yīng)在基層組織主要負(fù)責(zé)人（油庫主任、主管副主任）主持下
C.對作業(yè)（活動）在人員、環(huán)境、工藝、技術(shù)、設(shè)備設(shè)施等方面發(fā)生變化或變更而產(chǎn)生的危害因素進(jìn)行辨識
D.由技術(shù)人員、班組長、關(guān)鍵崗位員工及安全員共同參與，編制計(jì)劃書
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A.進(jìn)行危害識別，查找不安全因素和不安全行為
B.完成年度計(jì)劃，提交整改方案
C.進(jìn)行全面檢查，進(jìn)行年度評比
D.了解現(xiàn)狀，提出改善依據(jù)
A.危險(xiǎn)識別
B.危險(xiǎn)因素
C.危害識別
D.危害因素
A.可能性和嚴(yán)重性
B.嚴(yán)重性和風(fēng)險(xiǎn)度
C.頻率和嚴(yán)重性
D.風(fēng)險(xiǎn)度和頻率
A.風(fēng)險(xiǎn)度（R）=可能性（L）+后果嚴(yán)重性（S）
B.風(fēng)險(xiǎn)度（R）=可能性（L）－后果嚴(yán)重性（S）
C.風(fēng)險(xiǎn)度（R）=可能性（L）×后果嚴(yán)重性（S）
D.風(fēng)險(xiǎn)度（R）=可能性（L）÷后果嚴(yán)重性（S）
A.防治污染的設(shè)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)
B.防治污染的設(shè)施必須與主體工程同時(shí)施工
C.防治污染的設(shè)施必須與主體工程同時(shí)投產(chǎn)使用
D.防治污染的設(shè)施必須與主體工程同時(shí)檢驗(yàn)維修
最新試題
無風(fēng)時(shí)，油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。
電動潛油泵的驅(qū)動動力是（）
收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫，停止輸油時(shí)應(yīng)會同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
電液閥主閥關(guān)閉太快會導(dǎo)致（）
油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中，必須保持最大的（）
裝卸易凝油品（如冬季的0號柴油）時(shí)，油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi)，使管道（），喪失輸油能力。
油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。
黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
油庫的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是（）
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成（）并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。