A.進(jìn)行危害識(shí)別,查找不安全因素和不安全行為
B.完成年度計(jì)劃,提交整改方案
C.進(jìn)行全面檢查,進(jìn)行年度評(píng)比
D.了解現(xiàn)狀,提出改善依據(jù)
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A.危險(xiǎn)識(shí)別
B.危險(xiǎn)因素
C.危害識(shí)別
D.危害因素
A.可能性和嚴(yán)重性
B.嚴(yán)重性和風(fēng)險(xiǎn)度
C.頻率和嚴(yán)重性
D.風(fēng)險(xiǎn)度和頻率
A.風(fēng)險(xiǎn)度(R)=可能性(L)+后果嚴(yán)重性(S)
B.風(fēng)險(xiǎn)度(R)=可能性(L)-后果嚴(yán)重性(S)
C.風(fēng)險(xiǎn)度(R)=可能性(L)×后果嚴(yán)重性(S)
D.風(fēng)險(xiǎn)度(R)=可能性(L)÷后果嚴(yán)重性(S)
A.防治污染的設(shè)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)
B.防治污染的設(shè)施必須與主體工程同時(shí)施工
C.防治污染的設(shè)施必須與主體工程同時(shí)投產(chǎn)使用
D.防治污染的設(shè)施必須與主體工程同時(shí)檢驗(yàn)維修
A.工作危害分析法
B.預(yù)危害分析法
C.輸入輸出法
D.以上皆是
最新試題
儲(chǔ)罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時(shí),應(yīng)采取措施控制(),避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
黏油類(lèi)鐵路罐車(chē)多采用()的卸車(chē)方法。
下裝鶴管快速接頭裝車(chē)時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后,首先應(yīng)切斷()通路。
油碼頭易發(fā)生的事故不包括()
立式金屬油罐首次檢定一般不超過(guò)()月,后續(xù)檢定一般不超過(guò)()月。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過(guò)程稱(chēng)為()
為了防止管道滲漏,管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處,應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù),適時(shí)更換()和填料。
黏油卸車(chē)時(shí),需用蒸汽壓力一般為(),蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
油品收油采用卸車(chē)鶴管前加()與卸油()接力的方式。