A.PSC官員是經(jīng)海事組織正式授權(quán)的執(zhí)行港口國(guó)監(jiān)督檢查的官員
B.“檢查”是PSC官員觀察船舶的維護(hù)狀況,產(chǎn)生概括性的認(rèn)識(shí)并登輪檢查船舶證書和文件;
C.“明顯理由”是船舶及其設(shè)備或其船員實(shí)質(zhì)上不符合有關(guān)公約要求的證據(jù);
D.“詳細(xì)檢查”是當(dāng)PSC官員發(fā)現(xiàn)有明顯理由表明船舶條件、設(shè)備或船員實(shí)質(zhì)上與證書不符合后進(jìn)行的全面檢查。
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下列有關(guān)港口國(guó)檢查的提法中,()正確。
①PSC官員是經(jīng)海事組織正式授權(quán)的執(zhí)行港口國(guó)監(jiān)督檢查的官員;
②“檢查”是PSC官員觀察船舶的維護(hù)狀況,產(chǎn)生概括性的認(rèn)識(shí)并登輪檢查船舶證書和文件;
③“明顯理由”是船舶及其設(shè)備或其船員實(shí)質(zhì)上不符合有關(guān)公約要求的證據(jù);
④“詳細(xì)檢查”是當(dāng)PSC官員發(fā)現(xiàn)有明顯理由表明船舶條件、設(shè)備或船員實(shí)質(zhì)上與證書不符后進(jìn)行的全面檢查。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.本國(guó)籍船舶
B.外國(guó)籍船舶
C.任何船舶
D.ABC都是
A.登輪和檢查
B.提出糾正缺陷措施
C.對(duì)船舶可能實(shí)施滯留
D.向船舶所有人報(bào)告
根據(jù)IM0港口國(guó)監(jiān)督程序的規(guī)定,外國(guó)籍船舶應(yīng)接受經(jīng)授權(quán)的官員進(jìn)行港口國(guó)監(jiān)督檢查,檢查程序包括()。
①登輪和檢查;
②提出糾正缺陷的措施;
③對(duì)船舶可能實(shí)施滯留;
④向船舶所有人報(bào)告檢查情況。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
最新試題
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
污水井與污水溝屬于()管系。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。