A.警鈴和汽笛二長(zhǎng)一短聲，連放一分鐘
B.警鈴和汽笛短聲，連放一分鐘
C.警鈴和汽笛一長(zhǎng)聲，連放一分鐘
D.警鈴和汽笛三長(zhǎng)聲，連放一分鐘
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A.一長(zhǎng)聲
B.一短一長(zhǎng)一短聲
C.一短二長(zhǎng)一短聲
D.二短二長(zhǎng)聲
A.船舶首部失火：警鈴和汽笛短聲，連放一分鐘后，鳴二短聲
B.上層建筑失火：警鈴和汽笛短聲，連放一分鐘后，鳴三短聲
C.船舶機(jī)艙失火：警鈴和汽笛短聲，連放一分鐘后，鳴四短聲
D.船舶尾部失火：警鈴和汽笛短聲，連放一分鐘后，鳴一短聲
A.船長(zhǎng)是各類應(yīng)急情況的總指揮
B.大副是各類應(yīng)變的現(xiàn)場(chǎng)指揮包括事故現(xiàn)場(chǎng)在機(jī)艙
C.救生、消防演習(xí)應(yīng)至少每月個(gè)舉行一次
D.棄船時(shí)由大副和三副任艇長(zhǎng)
A.1
B.2
C.3
D.4
A.查看船員和旅客的衣著是否適合
B.查看是否穿好救生衣
C.模擬搜救幾個(gè)被困旅客
D.ABC都是
最新試題
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
日用水管系主要用于（）
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。