A、學(xué)生票。
B、身高超過1.4米的,發(fā)售全價票。
C、身高不足1.4米的,發(fā)售學(xué)生票。
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A、換乘優(yōu)先
B、安全正點(diǎn)
C、以人為本
A、加收票價=單程應(yīng)收票價х天數(shù)
B、加收票價=單程應(yīng)收票價х2
C、加收票價=單程應(yīng)收票價х2х天數(shù)
A、二分之一
B、三分之二
C、二分之一或三分之二
A、剪斷線最高額
B、每組1000元
C、每張1000元
A、足1萬元
B、1萬元及其以上
C、不足10萬元
最新試題
動車組列車故障需區(qū)間換乘,??恐付ㄎ恢煤螅蓜榆嚱M()。
一個社會個體,從其產(chǎn)生旅行需要開始,到其旅行需要消失為止的整個過程,成為旅客運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)的對象,即()。
一名旅客攜帶的行李超重20千克,應(yīng)補(bǔ)運(yùn)費(fèi)84元,但該行李的價值僅為20元,該旅客應(yīng)補(bǔ)運(yùn)費(fèi)()元。
動車組列車故障需區(qū)間換乘,列車長組織列車工作人員打開指定車廂車門后,(),并做好防護(hù),組織旅客有序換乘。
站車無線交互系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)下載不包括()。
電話訂票受理的身份證件有()種。
列車如需中途補(bǔ)充餐料,主送單位應(yīng)是()。
列車發(fā)生人身傷害,拍發(fā)事故速報的抄送單位應(yīng)包括()。
列車遇旅客掃碼輸入金額與列車補(bǔ)票款出現(xiàn)不一致時,應(yīng)及時處理。如在旅客下車前仍沒有收到退還差額信息時,列車長開具客運(yùn)記錄交旅客作為退還款差的憑據(jù),經(jīng)()核實(shí)后通過原掃碼方式辦理退款。
動車組列車故障需隧道內(nèi)換乘時,由()操作開啟隧道內(nèi)的應(yīng)急照明裝置。