單項(xiàng)選擇題在船舶分段建造時(shí)，一般多采用從分段中間向（）同時(shí)施焊，并采取逐步退焊，跳躍焊等方法，對(duì)減少焊接變形有非常重要的影響。
A.左右
B.前后
C.前后左右
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1.單項(xiàng)選擇題上層建筑裝配工作結(jié)束后，須進(jìn)行臨時(shí)加強(qiáng)，以防焊接、吊運(yùn)、翻身引起分段變形，一般用槽鋼在縱向或橫向圍壁間斷處的（）作臨時(shí)加強(qiáng)。
A.下方
B.中間
C.上方
2.單項(xiàng)選擇題船舶首尾立體分段的線型變化比較大，底部又瘦削，一般都采用以甲板為基準(zhǔn)面的（）制造。
A.正造法
B.側(cè)造法
C.反造法
3.單項(xiàng)選擇題雙層底分段反造一般是以內(nèi)底板為基準(zhǔn)面，在胎架上制造，內(nèi)底板定位劃線時(shí)須注意，由于分段構(gòu)架左右方向應(yīng)與圖紙（）。
A.相同
B.相反
C.相符
4.單項(xiàng)選擇題船體首尾部升高較大的底部分段和半立體分段，由于不垂直于肋骨剖面，所以胎架的基準(zhǔn)面選擇（）形式。
A.正切
B.雙斜切
C.正斜切
5.單項(xiàng)選擇題舵葉胎架基面一般選取平行于舵葉中心面的平面作為胎架基準(zhǔn)，這樣舵葉的垂直、水平隔板垂直于基面。舵葉在基面的投影，顯示出舵葉側(cè)面的（）。
A.剖面形狀
B.尺寸形狀
C.真實(shí)形狀
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如何處理分段合攏時(shí)的間隙超差？
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