由于行車載荷和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱，故對(duì)道路各結(jié)構(gòu)層材料的回彈模量要求應(yīng)自上而下（）。

石灰穩(wěn)定土中石灰劑量是石灰質(zhì)量占全部土顆粒的質(zhì)量百分率。

測(cè)定水泥細(xì)度的標(biāo)準(zhǔn)方法是（）。

基層材料應(yīng)根據(jù)道路交通等級(jí)和路基（）來(lái)選擇。

在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下，城市水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層，以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。以下關(guān)于墊層說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

通過(guò)（）試驗(yàn)，可以確定水泥的強(qiáng)度等級(jí)。

石料中與瀝青粘附性好的是酸性石料。

城鎮(zhèn)道路高級(jí)路面的要求是強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好，適用于城鎮(zhèn)（）。

路用粗集料的力學(xué)性質(zhì)主要包括（）、磨光值、沖擊值、磨耗值。

城鎮(zhèn)道路的劃分以道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)也考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能，以下說(shuō)法正確的是（）。