A、64
B、125
C、128
D、256
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A、節(jié)氣門開度
B、主氣道通路面積
C、旁通氣道通路面積
D、進(jìn)氣門開度
A.主氣道的空氣通路面積
B.旁通氣道的空氣通路面積
C.主氣道或旁通氣道的空氣通路面積
D.節(jié)氣門開度
A、暖機(jī)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)
C、怠速時(shí)使用電器負(fù)荷增大
D、發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速
A、傳感器的靈敏將下降,導(dǎo)致點(diǎn)火提前角變小
B、傳感器的靈敏將下降,導(dǎo)致點(diǎn)火提前角變大
C、傳感器將過于靈敏,導(dǎo)致點(diǎn)火提前角變小
D、傳感器將過于靈敏,導(dǎo)致點(diǎn)火提前角變大
A、電流
B、電壓
C、電阻
D、電流或電壓
最新試題
占空比是指脈沖信號(hào)的()之比。
對(duì)燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí),電阻值正常值應(yīng)為()。
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為()信號(hào)。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)?()
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來達(dá)到很高的控制精度。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由()驅(qū)動(dòng)。
屬于絕對(duì)壓力傳感器的是()。
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào),比較適合的儀器是()。