旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。

單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設(shè)備由（）和卸煤（礦）裝船兩個(gè)系統(tǒng)組成。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。

車輛溜放過(guò)程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

車站改編能力由（）和（）組成。

集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場(chǎng)第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。

迂回線是為了提高線路通過(guò)能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。