引起曲線(xiàn)阻力的原因有（）。

關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線(xiàn)時(shí)，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。

橫列式會(huì)讓站如設(shè)一條到發(fā)線(xiàn)時(shí)，到發(fā)線(xiàn)一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

車(chē)場(chǎng)按其形狀可以分為以下哪幾種？（）

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到（）或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車(chē)場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線(xiàn)路范圍。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

在點(diǎn)連式駝峰在溜車(chē)不利條件下難、易行車(chē)的速度曲線(xiàn)示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車(chē)的速度（）難行車(chē)；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車(chē)的速度（）易行車(chē)。

車(chē)站改編能力由（）和（）組成。