（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。

橫列式會讓站如設(shè)一條到發(fā)線時(shí)，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。

單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設(shè)備由（）和卸煤（礦）裝船兩個(gè)系統(tǒng)組成。

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

（）是指調(diào)車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。