A.傳感器
B.控制器
C.執(zhí)行器
D.反饋裝置
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A.動(dòng)力系統(tǒng)
B.舒適系統(tǒng)
C.信息系統(tǒng)
D.娛樂(lè)系統(tǒng)
A.動(dòng)力系統(tǒng)
B.舒適系統(tǒng)
C.信息系統(tǒng)
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A.LIN
B.CAN
C.MOST
D.BYTEFRIGHT
E.BLUETOOTH
F.D2B
A.發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)
B.自動(dòng)變速器系統(tǒng)
C.自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)
D.ABS
E.安全氣囊系統(tǒng)
F.舒適系統(tǒng)
A.實(shí)時(shí)性
B.面向車(chē)身
C.安全性
D.低速
E.高速
最新試題
關(guān)于驅(qū)動(dòng)總線說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是（）。
下列關(guān)于CAN總線的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于RAM說(shuō)法正確的是（）。
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是（）的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為（）。
在對(duì)控制系統(tǒng)（）維修后，必須進(jìn)行匹配。
CAN總線采用雙絞線的結(jié)構(gòu)，可以防止電磁干擾，是由于（）。
D/A轉(zhuǎn)換器指的是（）。
不屬于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的電源故障形式的是（）。