單項(xiàng)選擇題舒適系統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)的CAN-H在邏輯顯性電平為（）
A.0V
B.1.5V
C.2.5V
D.3.5V
E.5V
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1.單項(xiàng)選擇題動(dòng)力系統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)的CAN-H在邏輯隱性電平為（）
A.0V
B.1.5V
C.2.5V
D.3.5V
E.5V
2.單項(xiàng)選擇題舒適系統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)的CAN-H在邏輯隱性電平為（）
A.0V
B.1.5V
C.2.5V
D.3.5V
E.5V
3.單項(xiàng)選擇題舒適系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸過(guò)程中，主控電平信號(hào)一般用哪個(gè)邏輯值表示？（）
A.1
B.0
C.11
D.10
4.單項(xiàng)選擇題下列哪種協(xié)議的總線系統(tǒng)是采用12V蓄電池直接供電傳輸?shù)模浚ǎ?/a>
A.CAN
B.LIN
C.MOST
D.D2B
E.BLUETOOTH
5.單項(xiàng)選擇題雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)與普通自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)相比，增加了哪個(gè)部分？（）
A.雙進(jìn)風(fēng)門控制
B.雙送風(fēng)門控制
C.雙混合風(fēng)門控制
D.雙鼓風(fēng)機(jī)控制
最新試題
下列（）能夠利用車載通信系統(tǒng)對(duì)違規(guī)車輛發(fā)出禁行指令。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在節(jié)點(diǎn)故障中有一類是由于控制器錯(cuò)誤計(jì)數(shù)超過(guò)（），造成控制器與總線脫離。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用傳輸方式說(shuō)法正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于車載網(wǎng)絡(luò)的電源故障形式的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CAN總線采用雙絞線的結(jié)構(gòu)，可以防止電磁干擾，是由于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列關(guān)于總線系統(tǒng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于RAM說(shuō)法正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不是CAN 總線的數(shù)據(jù)傳輸方式為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CAN總線有（）根線。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題