車(chē)站改編能力由（）和（）組成。

單元重載列車(chē)環(huán)線卸車(chē)系統(tǒng)設(shè)備由（）和卸煤（礦）裝船兩個(gè)系統(tǒng)組成。

輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。

中間站臺(tái)的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對(duì)側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到（）或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車(chē)場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。

旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。

（）是指調(diào)車(chē)場(chǎng)所有溜車(chē)的線路中車(chē)輛溜放總阻力最大的線路。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。