為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。

當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動。

占空比是指脈沖信號的（）之比。

有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號，故取消了大氣壓力傳感器。

混合動力汽車不需要燃燒汽油，是零排放汽車。

除了下列哪項(xiàng)，ECU都將自動解除巡航控制？（）

進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。

在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作（）。

為了檢測實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。