圬工梁拱劣化：混凝土劣化達(dá)到下面（）可評定為C級(jí)劣化。

對淺基墩臺(tái)應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固。加固方法一般采用局部防護(hù)、整體防護(hù)或鉆孔樁圍幕等。防護(hù)標(biāo)高應(yīng)符合（）原則。

檢查計(jì)劃由橋隧車間編制，經(jīng)工務(wù)段批準(zhǔn)后，由（）執(zhí)行。

路內(nèi)外其他部門，原則上不允許通過橋隧建筑物安裝（）等設(shè)備。如必須通過時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施，并經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。任何情況下，上述設(shè)備的安裝，必須限于橋梁承載力容許范圍內(nèi)，并不得侵入鐵路橋隧建筑限界及妨礙橋隧的檢查修理工作。

檢查橋墩水下墩身和基礎(chǔ)有無裂損、沖空時(shí)，可采用（）等。

下列（）屬于Ⅱ級(jí)維修項(xiàng)目。

圬工梁拱劣化：混凝土裂縫達(dá)到下面（）可評定為B級(jí)劣化。

在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查確認(rèn)（），方可開通線路。

翻修整體道床作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）

圬工梁拱劣化：混凝土劣化達(dá)到下面（）可評定為A1級(jí)劣化。