A.事故基本排除
B.隱患已消除，結(jié)構(gòu)安全有保證
C.基本上滿足使用要求
D.對(duì)耐久性影響的結(jié)論短期內(nèi)無法評(píng)價(jià)
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A.單位工程→檢驗(yàn)批→分項(xiàng)工程→分部工程
B.單位工程→分部工程→分項(xiàng)工程→檢驗(yàn)批
C.檢驗(yàn)批→分部工程→分項(xiàng)工程→單位工程
D.檢驗(yàn)批→分項(xiàng)工程→分部工程→單位工程
A.最高要求
B.最低要求
C.額外要求
D.合同要求
A.施工方
B.建設(shè)方
C.監(jiān)理方
D.參與建設(shè)活動(dòng)各方
A.試驗(yàn)室人員，或?qū)Ｂ氋|(zhì)檢人員
B.專職監(jiān)理員
C.試驗(yàn)室有關(guān)人員
D.甲方現(xiàn)場專職人員
A.設(shè)計(jì)單位
B.監(jiān)理單位
C.質(zhì)檢站
D.施工圖原審查單位
最新試題
應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語音通信應(yīng)正常，不包括（）
數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應(yīng)符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定：（）
有砟軌道施工存在的主要問題（）
漏泄同軸電纜（LCX）進(jìn)行驗(yàn)收不符合要求的是（）
GSM-R天線桿（塔）防雷不符合要求的是：（）。
《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定：政府驗(yàn)收包括靜態(tài)驗(yàn)收和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實(shí)行“紅線”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
蓄電池柜（架）水平及垂直度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，漆面完整，螺栓、螺母進(jìn)過防腐處理?？拐鸺庸虘?yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
適合黃土隧道開挖的工法包括（）