A.發(fā)包人
B.承包人
C.設計人
D.監(jiān)理人
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.招標文件
B.合同條款
C.標準、規(guī)范
D.紀要、協(xié)議
A.以通用條款為準
B.以專用條款為準
C.發(fā)包人與承包人協(xié)商
D.條款沖突，相關內容無效
A.工期管理
B.質量管理
C.支付結算管理
D.審查項目概預算
A.中標通知
B.施工合同專用條款
C.國家標準
D.施工中的補充協(xié)議
A.組織設計方案競賽、招投標和參與評標
B.起草勘察、設計合同條款及協(xié)議書
C.為設計人擔當外部協(xié)調工作
D.監(jiān)督勘察、設計合同的履行情況
最新試題
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》，實行“紅線”管理，要將結構物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌溫達標、聯(lián)調聯(lián)試達標、工序達標
新鐵路安全生產管理辦法強調安全生產應當堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針。
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有（）
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設架設方式符合設計要求，安裝牢固可靠，吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.
當相鄰機柜（架）相互靠攏時，其間隙不應大于3nm；相鄰機柜（架）正立面應平齊。
有砟軌道施工存在的主要問題（）
綜合布線纜線的布放應平順整齊，不得產生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象，不要受外力的擠壓。
蓄電池柜（架）水平及垂直度應符合設計要求，漆面完整，螺栓、螺母進過防腐處理?？拐鸺庸虘显O計要求。
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質量“紅線”。
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗收和正式驗收