A.監(jiān)理規(guī)劃
B.工程延期報(bào)告及審批
C.監(jiān)理會議紀(jì)要中有關(guān)質(zhì)量問題
D.合同爭議、違約報(bào)告及處理意見
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A、隊(duì)長
B、領(lǐng)工員
C、工班長
D、材料員
A、管理制度標(biāo)準(zhǔn)化
B、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化
C、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化
D、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化
A、勘察單位
B、設(shè)計(jì)單位
C、施工單位
D、監(jiān)理單位
A、國家有關(guān)法律、法規(guī)及鐵道部有關(guān)規(guī)章、制度
B、國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程
C、工程項(xiàng)目的委托監(jiān)理合同、承包合同和材料設(shè)備供應(yīng)合同
D、施工圖
A、檢驗(yàn)批
B、單位工程
C、分部工程
D、分項(xiàng)工程
最新試題
數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應(yīng)符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定：（）
客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到90%。
應(yīng)急現(xiàn)場至應(yīng)急中心間端對端通道的可用寬帶、傳輸延時(shí)、丟包率等性能，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項(xiàng)目，涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。
應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語音通信應(yīng)正常，不包括（）
室內(nèi)機(jī)柜（架）安裝應(yīng)符合下列要求：（）
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實(shí)行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)
當(dāng)相鄰機(jī)柜（架）相互靠攏時(shí)，其間隙不應(yīng)大于3nm；相鄰機(jī)柜（架）正立面應(yīng)平齊。
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設(shè)架設(shè)方式符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固可靠，吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.