A.均作往復(fù)性擺動(dòng)；
B.均會(huì)發(fā)生突變；
C.在振蕩的頻率高時(shí)會(huì)發(fā)生突變；
D.不變。
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A.交流電流；
B.交流電壓；
C.直流電源；
D.交流電流、交流電壓、直流電源。
A.1.5，2；
B.l，2；
C.1.5，3；
D.2，2。
A.驗(yàn)收試驗(yàn)、全部檢驗(yàn)、傳動(dòng)試驗(yàn)；
B.部分試驗(yàn)、補(bǔ)充檢驗(yàn)、定期試驗(yàn)；
C.驗(yàn)收試驗(yàn)、定期檢驗(yàn)、補(bǔ)充檢驗(yàn)；
D.部分檢查、定期檢驗(yàn)、傳動(dòng)試驗(yàn)。
A.直接接地方式；
B.經(jīng)消弧線圈接地方式；
C.經(jīng)大電抗器接地方式；
D.不接地方式。
A.增長(zhǎng)；
B.縮短；
C.不變；
D.隨電流頻率的變化而變化
最新試題
相控電源裝置告警功能試驗(yàn)包括（）
暫態(tài)穩(wěn)定計(jì)算中求解微分方程組的方法有（）
利用脈沖信號(hào)模擬器可以對(duì)測(cè)控裝置的遙信輸入功能進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)每個(gè)輸入點(diǎn)應(yīng)檢測(cè)不少于（）次。
備自投裝置的交流量調(diào)試包括（）
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀原理通過對(duì)比整組蓄電池的（）或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池。
線路微機(jī)保護(hù)（）配合不當(dāng)，易造成人員傷害及設(shè)備事故。
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后，GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時(shí)，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有（）等方面的問題。
直流系統(tǒng)常用的組成方式不包括（）
兩組蓄電池組供電方式的變電站不包括（）