A.《電業(yè)安全規(guī)程》；
B.現(xiàn)場安全措施；
C.現(xiàn)場工作保安規(guī)定；
D.《電業(yè)安全工作規(guī)程》和現(xiàn)場安全措施。
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A.單相接地短路；
B.兩相接地短路；
C.三相短路；
D.兩相相間短路。
A.故障點距母線越近，電壓越高；
B.故障點距母線越近，電壓越低；
C.不管距離遠(yuǎn)近，基本上電壓一樣高；
D.不定。
A.SYM；
B.1SYM；
C.2SYM；
D.2YM。
A.1.5mm2；
B.2.5mm2；
C.4mm2；
D.5mm2。
A.過電壓保護(hù)；
B.過電流保護(hù)；
C.電流差動保護(hù)；
D.欠電壓保護(hù)。
最新試題
某110KV線路的接地距離保護(hù)的零序補(bǔ)償系數(shù)由0.67被誤整定為1.5，將使保護(hù)范圍（）
架空避雷線保護(hù)的布置形式有（）
不會造成保護(hù)裝置誤動作的是（）
UPS設(shè)備電氣絕緣耐壓性能測試檢驗，將交流輸入端子的U、V、W、N短接，并對接地銅排施加（）V的交流電壓1min，記錄漏電流值。
蓄電池核容時注意事項有（）
（）以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。
保護(hù)裝置校驗時，應(yīng)檢查保護(hù)裝置的箱體或電磁屏蔽體與（）可靠連接。
系統(tǒng)故障瞬間，電壓、電流中會含有很高的頻率成分，目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量，對于高頻分量不關(guān)心，為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象，在采樣之前設(shè)置了一個（）使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。
蓄電池內(nèi)阻測試儀原理通過對比整組蓄電池的（）或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池。
對于3U0回路構(gòu)成的保護(hù)測試正確的是（）