載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）

壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）

試述價(jià)值規(guī)律對運(yùn)輸市場的調(diào)節(jié)作用。

下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述，正確的是（）

運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。

要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）

不能作為運(yùn)輸成本的是（）

能耗大成本高，相對運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）

在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于（）

寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。