A.J3E
B.F3E
C.F1B
D.G2B
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A.45MHZ
B.98MHZ
C.L10.8MHZ
D.1.4MHZ
A.8414.5KHZ
B.8369KHZ
C.8368KHZ
D.8487KHZ
A.156.6MHZ和2182KHZ
B.2182KHZ和2174.5KHZ
C.4125KHZ和2187.5KHZ
D.3023KHZ和156.3MHZ
船舶在A3海區(qū)遇險(xiǎn)時(shí)，可采用（）設(shè)備發(fā)送船到岸的報(bào)警.
1）MF/DSC
2）HF/DSC
3）2182R/T
4）406S-EPIRB
5）INMARSAT船站
A.1）2）3）
B.2）4）5）
C.2）3）4）
D.3）4）5）
救助船按（）方法操作導(dǎo)航雷達(dá)，才能迅速發(fā)現(xiàn)SART目標(biāo)
1）增益調(diào)到最大
2）關(guān)閉FTC或A/CRAIN
3）合理選擇量程
4）帶寬為窄
5）接收機(jī)應(yīng)處于失諧狀態(tài)
A.1）2）
B.2）3）4）5）
C.3）5）
D.1）2）3）5）
最新試題
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是（）
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。