A、船對(duì)星
B、星對(duì)船
C、岸對(duì)星
D、星對(duì)岸
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A、空間段
B、地面段
C、陸線段.
D、A/B
A、標(biāo)準(zhǔn)A站
B、標(biāo)準(zhǔn)B站
C、標(biāo)準(zhǔn)C站
D、NBDP
A、CN01
B、AAIC
C、CCIA
D、CN03
A、CN01
B、AAIC
C、CCIA
D、CN03
A、CN01
B、CN03
C、CN
D、CN01/CN03
最新試題
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令,由()個(gè)部分組成。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是()
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含()
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù),操作員應(yīng)該()
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是()
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。