A.順時針方向旋轉(zhuǎn),并且相互排斥
B.逆時針方向旋轉(zhuǎn),并且相互排斥
C.順時針方向旋轉(zhuǎn),并且相互趨近
D.逆時針方向旋轉(zhuǎn),并且相互趨近
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A.移動加速
B.移動減慢
C.原地不動
D.反向移動
A.副高南側(cè)偏東氣流
B.副高南側(cè)偏西氣流
C.副高南側(cè)偏北氣流
D.副高南側(cè)偏南氣流
A.西行、西北行路徑偏北,轉(zhuǎn)向點偏東
B.西行、西北行路徑偏南,轉(zhuǎn)向點偏東
C.西行、西北行路徑偏北,轉(zhuǎn)向點偏西
D.西行、西北行路徑偏南,轉(zhuǎn)向點偏西
A.移向與副高脊線垂直
B.移向與副高脊線成45°角
C.移向與副高脊線平行
D.移向與副高脊線無明顯關(guān)系
A.西行、西北行路徑偏北,轉(zhuǎn)向點偏東
B.西行、西北行路徑偏南,轉(zhuǎn)向點偏東
C.西行、西北行路徑偏北,轉(zhuǎn)向點偏西
D.西行、西北行路徑偏南,轉(zhuǎn)向點偏西
最新試題
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險的運費是()
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價格條件是()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是()
關(guān)于承運人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()
在CFR價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。